火车车皮夹轮器广泛应用于铁路运输领域，静态的火车车皮滑溜易造成车皮脱轨、人员撞伤、检查作业人员压伤等安全事故。常用的夹轮器有电动推杆压紧式、液压油缸压紧式、蜗轮蜗杆压紧式等，但普遍存在结构复杂、安装难度大、可靠性不高等问题。针对这一行业痛点，长安益阳公司凭借深厚的技术积累与创新精神，成功研发出了一种革命性的新型夹轮器，为静态车皮安全注入了强劲动力。

    公司原有翻车机系统中迁车台使用的夹轮器，其单头油缸带动连杆结构的设计，在实际应用中暴露出自由状态下两侧撑板与轨道间距不均、胀紧面有限、撑板与车轮多为线接触等缺陷，导致车轮磨损加剧，安全性能大打折扣。

面对挑战，长安益阳公司科研团队迎难而上，经过深入调研与反复试验，创新设计出一种全新的火车车皮车轮夹紧装置。这款新型夹轮器巧妙地将双杆伸缩缸置于两条轨道之间，并配置两个顶压装置分别与双杆伸缩缸两端的活塞杆相连。这一设计实现了双侧车轮的同步平移撑紧制动，不仅大幅提升了车轮止滑制动的可靠性，还从根本上解决了传统夹轮器存在的问题，这一设计的专业核心优势主要凸显在以下三方面：

1.同步平移撑紧：双侧车轮同步受力，确保制动力均匀分布，有效避免单侧磨损，延长车轮使用寿命。

2.结构简洁高效：整体设计紧凑合理，安装过程简便快捷，降低了维护成本，提高了作业效率。

3.安全可靠：经过严格测试与实际应用验证，新型夹轮器表现出极高的稳定性和安全性，赢得了广铁集团等权威机构的一致好评。

长安益阳公司此次技术革新，是对自身研发实力的有力证明，也是对行业安全领域的一次重要贡献。未来，长安益阳公司将继续秉承创新精神，致力于更多高科技产品的研发与应用，为推动公司及电力集团科技创新工作蓬勃发展贡献力量。                         （王锡强 王亦章）