“1分钟时间，接线盒里面的温度已经降低了5℃，降温效果很不错啊！”。

“还可以，以后继续改进”！

……

检修部热控一班攻关小组成员们看着手上的测温仪，激动地讨论着。

汽轮机主汽门在运行过程中，长期受到阀门抖动、不受控等问题的困扰。这些问题不仅严重威胁着汽轮机的安全运行，还时常导致机组负荷波动，影响整体发电效率。经过深入分析，攻关小组发现伺服阀卡涩是引发这一系列问题的症结所在。而伺服阀之所以卡涩，原因在于它紧邻热源——高中压缸本体，导致流经伺服阀的EH油温度过高（正常运行温度应小于55℃）。高温使得油质中的水汽分子与EH油发生反应，造成EH油酸化沉淀，进而严重影响伺服阀的调节能力。

面对这一棘手难题，检修部热控一班攻关小组迎难而上，经过反复研究，最终确立了通过降低伺服阀运行环境温度，来降低EH油运行温度的方案。攻关小组设计发明了一种密封式闭强制制冷装置，该装置由半导体制冷片、冷端散热器、热端散热器、冷端风扇、热端风扇、温度控制探头、温度控制模、电源转换模块组成。该制冷装置的主要优点是局部温度降温效果明显、密封式设计不受外界环境影响。

通过试验和改进，该套装置成功应用于#4机组#2主汽门控制盒内。在装置的高效运作下，即使环境温度高达40℃以上，控制盒内的温度也能从最高的57℃迅速下降至53℃，从而确保了流经伺服阀的EH油不会因高温而酸化堵塞伺服阀。

目前，该装置运行情况稳定良好，汽轮机主汽门再未发生抖动和不受控等现象，为机组的正常运行提供了有力保障。也为同类问题的解决提供了宝贵的借鉴经验。    （朱清）