近年来，随着山西省内新能源机组装机容量持续增加，现货模式下的电力市场对传统火电机组的深度调峰、启停调峰以及负荷响应能力都有了更高的要求，然而，频繁的深度调峰、启停调峰、负荷波动也给机组带来空预器差压升高的难题，影响经济效益。为此，陕煤运电及时成立“降低空预器差压”QC小组，全力降低机组运行中空预器压差的增长速度，减少其对机组长期稳定运行的影响。

小组成员通过调查分析，得出空预器差压增大的主要原因为该公司锅炉氮氧化物超低排放改造后，氨逃逸量增加，造成空预器冷端硫酸氢氨腐蚀结晶，硫酸氢氨结晶和烟气中灰的混合物附着在空预器的换热元件上，影响烟气流通导致。明确问题原因后，小组成员经过细致讨论，果断提出源头上减少燃料硫含量以及脱硝氨逃逸，提高冷端综合温度的降压差方案：

源头减量，一方面开展掺烧试验，确定掺烧边界条件，在经济和设备的允许下，根据试验确定掺烧煤种和掺烧比例，严控入炉煤不超过试验的边界条件，尽量降低入炉煤的硫分，提高挥发分，以降低脱硝反应器及其后S03的度和炉内氮氧化物的生成量；另一方面进行精准喷氨改造，通过增加脱硝反应区分支喷氨调门及氮氧化物测点，减少反应区富余处氨气使用量，从而降低氨逃逸量。

尾部升温，一方面利用省煤器旁路烟道及锅炉暖风器，保持空预器冷端综合温度最低点始终在148℃以上；另一方面，在机组深调较长时间或空预器差压明显增长后，利用机组高负荷期间调整旁路烟道及调偏两侧风量、风温，使两侧空预器出口烟气温度依次大于170℃进行热解，让硫酸氢氨结晶由固态转变为液态或气态，通过空预器吹灰吹掉硫酸氢氨。

降差压方案确定后，陕煤运电组织发电部、设备部人员在生产过程中及时应用降压差措施，最终实现机组满负荷工况下空预器差压可下降约2.9kpa，并使引风机负荷有效降低，提高了机组实际出力能力，经测算，夏季高负荷段每天可节约风机运行电量822KWH，共计年可节约费用约130万元。

陕煤运电的这一创新举措，不仅有效解决了机组空预器差压升高的问题，还显著提升了机组的经济效益和运行稳定性，为电力集团树立了科技工作的新典范。   （马江锋）